多级离心泵解体、拆卸时，应依次拆卸各级叶轮，并做好标记。应测量转子叶轮、轴套、叶轮密封环、平衡盘、轴颈等主要部位的径向和端面跳动值以及转子部件与壳体部件之间的径向总间隙，其允许偏差应符合相应技术文件的规定。 

　　　　对 多级 泵 ，转子组件(包括叶轮、叶轮挡套或叶轮轮毅和平衡盘等)应预先进行组装，检查转子的同轴度和偏斜度。将叶轮、叶轮挡套和平衡盘装于校正好的泵轴上，用轴套锁紧后，安装在车床顶尖之间或支承在V形铁上，测量转子各部件与泵轴的同轴度。如果同轴度超过允许值，可用车床车削，使其符合要求.将泵轴架成水平后，叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与泵轴线垂直的铅垂面.该铅垂面若有偏斜，运转中会严重磨损，甚至影响平衡盘的工作。偏斜度超过规定时，可采用车削校正。 

    应对泵轴组件的轴向间距进行测量、调整，即相邻叶轮出口间距、首级叶轮与末级叶轮的总间距、相邻导轮的进口间距、首末级导轮的进口总间距。三昌泵业提示要使相邻叶轮之间距相等，且等于相邻导轮之间距，首末级叶轮出口的总间距等于首末级导轮在中段之间装有垫片并且相互压紧时的总间距。在平衡盘与平衡盘座靠紧的情况下，叶轮出口的宽度应在导轮进口宽度范围内。调整叶轮出口和导轮进口“中心一致”不但保证泵的正常效率，而且可避免泵不转动或叶轮前后碰磨等故障情况发生。 

    维修多级泵时，经常需要更换叶轮密封环，车平隔板、平衡盘、平衡盘座、叶轮口部端面等部位，应通过加垫、喷涂后车平等方式，保证或恢复泵在轴线方向的尺寸链和总窜量。为了保证叶轮与定子不摩擦，保证叶轮出口与导轮人口对准，还要考虑热油泵转子的热伸长，多级泵设置了合理的轴向窜量。每级叶轮总窜量太小时，采取缩短叶轮密封环长度的办法;每级叶轮总窜量太大时，采用补焊或更换叶轮密封环;各级叶轮前后窜量可通过在叶轮后轮毅接触面上加减垫片调整;末级叶轮前后窜量可通过车短平衡盘轮毅或在平衡盘轮毅前加减垫片调整。 

    多级离心泵泵轴细长，传递功率大，工作时易弯曲引起故障。在深井潜水泵修理实践中发现，泵轴弯曲以轴端弯曲最为突出。实际校直工作中，有人错误地按径向跳动值的大小来判定是否有弯曲，这易将真正的弯点放过，而对本来不弯曲的点进行校压，越校弯点越多。轴端弯曲难以校直的主要原因是校前难准确地确定弯点位置，文献提出2种确定弯点的方法，即作图分析法和数值比较法。 

    对多级泵的转子组件，不论工作转速多少，均应做叶轮、组合转子的静、动平衡。  

1、叶轮与口环 （又称密封环） 

　　水泵叶轮的叶片因汽蚀或吸入固体杂质使之受损，口环磨损太大已不可修复的，则应更换叶轮；若仅叶轮口环处有少许磨损，则可进行修理。方法是，将叶轮用芯轴穿起来在车床上车平叶轮口环处沟槽，然后根据叶轮口环处车小后的尺寸，确定密封环的内径尺寸。叶轮口环与密封环的间隙以密封环内径确定，一般取 0.3～0.5mm，密封环外径尺寸不变。 

　　2、平衡装置 

　　平衡盘与平衡环磨损过多 （一般超过 2mm）或凸凹不平时，先将二者磨损的沟槽车平，在平衡环后面加垫片以补偿减少的厚度。所加垫片必须均匀平整，磨损过多时应更换。 

　　（1）检修水泵时填料必须更换，其它零件清洗检查。 

　　（2）轴套被填料磨出沟槽时，应更换或焊补后车削修复。 

　　（3）安装填料环时必须对准水封孔，以免被填料堵死，使水封失去作用。 

　　4、泵轴 

　　泵轴是转子的核心零件，其上装有叶轮、轴套，在泵体中高速旋转。 

　　泵轴只要不产生裂纹和严重的表面磨损或弯曲，都可修复使用。轴的弯曲量不能超过0.06mm，大于该值时应校直，最好用螺旋压力机不加热校直。 

　　5、 轴承体 

　　轴承体一般不会损坏，但遇有配合不当或装置不佳将轴孔磨大的情况时，先用镗床将轴承孔镗大 （要确保同心度），然后镶套，套的外径与轴承孔相配，内径与轴承外径配合。 

　　6、转子的轴向窜动量 

　　泵的导翼入口与叶轮出口二者的对中性非常重要，影响泵的性能。检查方法是在总装后检查转子窜动量，6～10级泵的总窜动量应为1.0～2.0mm，若轴向窜动量大时，允许在平衡盘与平衡环之间加一表面光洁、厚度均匀的调整垫调整。